什么是地下車庫一氧化碳監(jiān)控系統(tǒng)?
地下車庫是屬于封閉或者半封閉的建筑,空氣流通自然不會順暢,地下車庫的環(huán)境 污染 主要來源于汽車尾氣,汽車尾氣的主要成分是一氧化碳。對人體組織缺氧,心臟和大腦的影響最為顯著。
當(dāng)空氣中的一氧化碳達到一定濃度的時候,CO報警器就會立刻報警。一氧化碳氣體是一種無色、無味、無刺激、有毒氣體,人在吸入后造成人體缺氧,直至威脅生命。
一、車庫一氧化碳(CO)的危害及產(chǎn)生
一氧化碳是無色,無臭,無味,對吸入對人體有十分大的傷害。它會結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀,如頭痛,惡心,嘔吐,頭暈,疲勞和虛弱的感覺,暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng),會有后遺癥。
根據(jù) 測試 ,空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時,健康成年人可以承受8小時;達到200ppm時,健康成年人2~3小時后,輕微頭痛、乏力;達到400ppm時,健康成年人1~2小時內(nèi)前額痛,3小時后威脅生命;到800ppm時,健康成年人45分鐘內(nèi),眼花、惡心、痙攣,2小時內(nèi)失去知覺,2~3小時內(nèi)死亡。
地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于 汽車發(fā)動機 ,當(dāng) 發(fā)動機 怠速運行時,由于汽油燃燒不充分,會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境,車輛進出比較頻繁,所排放的尾氣也不易排出,極易積累大量CO氣體,導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味,損害人的身體健康。因此,地下車庫、停車場內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng),用新鮮空氣進行置換,地下汽車庫CO含量長期應(yīng)低于25ppm,短期不應(yīng)高于37.5ppm。
二、國內(nèi)外CO標準及車庫通風(fēng)量要求
1、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》GBZ1-2002
規(guī)定:車間內(nèi)允許最高CO濃度為30mg/m3,當(dāng)作業(yè)時間一次不超過30min時,CO允許濃度可放寬到100 mg/m3,當(dāng)作業(yè)時間為10~20min內(nèi)最大允許濃度為200mg/m3。
2、《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》GBZ2-2002
工作場所空氣中有毒物質(zhì)容許濃度
時間加權(quán)容許濃度:要求采集有代表性的樣品,按8小時工作日內(nèi)各個接觸持續(xù)時間與其相應(yīng)濃度的乘積之和除以8,得出8小時的時間加權(quán)平均濃度。
短時間接觸容許濃度:一般采集接觸15分鐘的空氣樣品;接觸時間短于15分鐘時,以15分鐘的時間加權(quán)平均濃度計算。
3、《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB 3095-1996
本標準規(guī)定了各項污染物不允許超過的濃度限值:
一類區(qū)為自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其它需要特殊保護的地區(qū)。
二類區(qū)為城鎮(zhèn)規(guī)劃中確定的居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、一般工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)。
三類區(qū)為特定工業(yè)區(qū)。一類區(qū)執(zhí)行一級標準,二類區(qū)執(zhí)行二級標準,三類區(qū)執(zhí)行三級標準。
4、《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》GB/T18883-2002
室內(nèi)空氣質(zhì)量標準:
5、歐洲Ⅱ號排放標準
以設(shè)計乘員數(shù)不超過6人(包括司機),且總質(zhì)量不超過2.5t的轎車為例。2004年1月1日以后我國將要實行的歐洲Ⅱ號排放標準:汽油車一氧化碳不超過2.2g/km,碳氫化合物不超過0. 5g /km;柴油車一氧化碳不超過1.0g/km,碳氫化合物不超過0.7g/km,顆粒物不超過0.08g/km。
6、《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》GB50189-2005
地下停車庫的通風(fēng)系統(tǒng),宜根據(jù)使用情況對通風(fēng)機設(shè)置定時啟停(臺數(shù))控制或根據(jù)車庫內(nèi)的CO濃度進行自動運行控制。停車庫中CO容許濃度規(guī)定為(3~5)×10-6 m3/ m3。
7、國外法規(guī)車庫中CO濃度限制
WHO(World Health> ti on)1987:推薦CO暴露水平:1小時CO暴露水平——輕度勞動者不超過75ppm,重度勞動者50ppm;8小時CO暴露水平——低于25ppm。(世界衛(wèi)生組織總則)
ANSI/ASHRAE 62-1989:即使不是連續(xù)占用的空間(如停車庫)也要求通風(fēng),CO暴露限制——1小時35ppm,8小時9ppm。(美國)
加拿大:停車庫最大可接受CO水平—1小時30ppm,8小時13ppm。
芬蘭:停車庫衛(wèi)生規(guī)章限制CO暴露水平—8小時平均30ppm,15分鐘平均75ppm
法國:停車庫CO濃度20分鐘100ppm,8小時50ppm。
德國:封閉停車設(shè)施,CO濃度的平均值—在半小時的期間不超過100pp(在離地面1.5m處 測量 )。
雖然各國的法規(guī)要求不同,但長期CO暴露水平限制在25ppm可以滿足以上所有法律。
8、各國車庫通風(fēng)要求
日韓:通風(fēng)量6.9~8.3 L/(s·m2),根據(jù)車庫大小和車輛類型變化。
芬蘭:辦公大樓的停車場通風(fēng)量2.7 L/(s·m2)。
瑞典:建筑法律要求大型獨立車庫的通風(fēng)量——至少0.9 L/(s·m2)。
法國:對地板面積大于20000 m2的封閉車庫,通風(fēng)量——167 L/(s·車)。
美國:封閉的停車庫要求7.5L/(s·m2)。
德國:封閉停車設(shè)施通風(fēng)量:小車庫1.67 L/(s·m2),大車庫3.35 L/(s·m2)
中國:要求每小時換氣6次,與法國規(guī)定十分接近。
9、結(jié)論:就以上數(shù)據(jù)結(jié)合煙羽理論智能型誘導(dǎo)風(fēng)機的CO啟動濃度應(yīng)設(shè)為:30~40ppm。
三、地下車庫一氧化碳(CO)檢測系統(tǒng)的目的
目前,加裝地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)的目的主要有兩個:
1、定期排風(fēng)保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平,屬于安全考慮。
2、根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進行排風(fēng),避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費,屬于節(jié)能考慮。
四、地下車庫一氧化碳(CO)安裝規(guī)范和要求
下面對“地下車庫一氧化碳濃度探測器安裝高度和數(shù)量標準以及一氧化碳CO濃度控制器和監(jiān)控器最新的安裝規(guī)范和要求”進行簡要敘述:
1、車庫一氧化碳CO濃度探測器CS-CC01安裝高度建議距地面1.5m 左右為宜;
2、車庫一氧化碳CO濃度探測器CS-CC01的數(shù)量設(shè)置主要根據(jù)防火分區(qū)、面積大小等因素來酌情考慮,一般200-300m2左右一個;
3、車庫一氧化碳CO濃度控制器CS-CK01一般安裝在風(fēng)機配電箱中,也可配防水箱體進行單獨安裝;
4、車庫一氧化碳CO濃度監(jiān)控器CS-CM01安裝在消防控制室內(nèi)。
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